電機車在井下巷道運輸中得到廣泛應(yīng)用，其優(yōu)點是：機車采用直流串激牽引電動機，使機車能獲得較大的牽引力。司機一人操縱，所需輔助人員少，維護簡單且費用低，動力消耗少。運行不受氣候的影響，不會產(chǎn)生廢氣，不污染巷道的空氣，改善了工人勞動條件和工作環(huán)境。 

電機車運輸也存在一些缺點，如基本建設(shè)投資較大（需鋪設(shè)軌道、安架空線、建牽引變流所等），架線式電機車要有較大的巷道斷面，會產(chǎn)生泄漏電流，蓄電池組成本較高等。 

由于架線式電機車是通過架設(shè)在巷道上方的裸線和軌道作為供電回路，所以，在行駛過程中，在集電器與架線之間、在機車和礦車的車輪和軌道之間，由于接觸不良和機械沖擊等原因，常有火花產(chǎn)生，足以引燃一定濃度的瓦斯、煤塵、產(chǎn)生爆炸。蓄電池電機車由本身自帶的蓄電池組供電，不需要在整個線路上都設(shè)置供電裝置。所以《規(guī)程》明確規(guī)定：瓦斯礦井中使用機車運輸時，應(yīng)遵守下列規(guī)定： 

  ①低瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內(nèi)，可使用架線電機車，但巷道必須使用不燃性材料支護。 

  ②在高瓦斯礦井進風（全風壓通風）的主要運輸巷道內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。如果使用架線電機車，必須遵守下列規(guī)定： 

  沿煤層或穿過煤層的巷道必須砌碹或錨噴支護。 

  有瓦斯涌出的掘進巷道的回風流，不得進入有架線的巷道中。   采用碳素滑板或其他能減小火花的集電器。   架線電機車必須裝設(shè)便攜式甲烷檢測報警儀。 

  ③掘進的巖石巷道中，可使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。 

  ④瓦斯礦井的主要回風巷和采區(qū)進、回風巷內(nèi)，應(yīng)使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。 

  ⑤煤（巖）與瓦斯突出礦井和瓦斯噴出區(qū)域中，如果在全風壓通風的主要風巷內(nèi)使用機車運輸，必須使用礦用防爆特殊型蓄電池電機車或礦用防爆柴油機車。